Wrocław modernizuje wiadukty i skrzyżowanie na Brochowie

Zadanie zrealizuje firma Himmel i Papesch z Opola. Koszt inwestycji to 14,880 mln zł, a prace mają się zakończyć na przełomie 2026 i 2027 roku.

Trzyetapowa inwestycja

Cała inwestycja jest podzielona na trzy etapy. Pierwszy to przebudowa dwóch wiaduktów na ulicy Gazowej. Ma on się zakończyć do końca sierpnia. We wrześniu rozpocznie się przebudowa skrzyżowania Gazowa-Karwińska-Mosciciego na rondo. Przebudowa wiaduktu w ciągu ulicy Karwińskiej potrwać ma natomiast do końca roku.

Jak tłumaczy ZDiUM, zadanie ma na celu poprawę komunikacji, którą odczują wszyscy użytkownicy dróg: piesi, rowerzyści i kierowcy. Na skrzyżowaniu ul. Gazowej, Karwińskiej i Mościckiego zbiegają się ulice kluczowe dla osiedli Brochów, Tarnogaj i Księże Małe. Stanowią one drogi dojazdowe do mieszkaniowych części tych osiedli, a także ważnych punktów handlowych i usługowych, terenów rekreacyjnych oraz drogi krajowej 94.

Zmiany w organizacji ruchu

W związku z inwestycją, nieuniknione są zmiany w organizacji ruchu w czasie robót drogowych. Pierwsze z nich rozpoczną się 2 maja. Wówczas ulice Ziemniaczana, Koreańska i Boiskowa będą częściowo jednokierunkowe dla ruchu indywidualnego (jeden kierunek ruchu do centrum). Zmiana nie dotyczy autobusów komunikacji zbiorowej:

• ul. Koreańska będzie jednokierunkowa na długości Parku Na Skraju od skrzyżowania z ul. Boiskową do zabudowy mieszkaniowej;
• ul. Ziemniaczana będzie jednokierunkowa od granicy miasta do cmentarza przed pętlą autobusową;
• ul. Boiskowa będzie jednokierunkowa na odcinku od skrzyżowania z ul. Koreańską do zabudowy mieszkaniowej;
• wprowadzone zostaną korekty w sygnalizacjach świetlnych w ciągu ul. Buforowej między skrzyżowaniami z ul. Malinowskiego i Sarnią.

Tydzień później z ruchu zostaną wyłączone wiadukty w ciągu ulicy Gazowej, co przyniesie kolejne zmiany:

• wyjazd z Brochowa, Bieńkowic i Iwin do centrum będzie możliwy przez ul. Karwińską i Konduktorską;
• na skrzyżowaniu Konduktorska-Buforowa dwa pasy umożliwią skręt w prawo w kierunku centrum, a skręt w lewo nie będzie na tym skrzyżowaniu możliwy. Kierowcy, którzy będą chcieli jechać z Brochowa w kierunku Jagodna i wyjazdu z miasta, będą mogli wygodnie zawrócić na rondzie na ul. Buforowej;
• na skrzyżowaniu Karwińska-Opolska-Krakowska dwa pasy będą służyły do skrętu w lewo w kierunku centrum: na ul. Karwińskiej pas obsługujący obecnie skręt w prawo w kierunku wyjazdu z miasta ma służyć w czasie remontu do skrętu w prawo, jazdy na wprost (do Dawnej Pralni) i do skrętu w lewo w kierunku centrum, a lewy pas (który dziś służy do jazdy na wprost i skrętu w lewo) – tylko do jazdy w lewo;
• na ul. Krakowskiej w kierunku Księża przed skrzyżowaniem z ul. Karwińską ruch będzie odbywał się jednym pasem obsługującym wszystkie relacje; dla kierunku do centrum od ul. Opolskiej zostanie utrzymana obecna struktura kierunkowa na istniejących dwóch pasach ruchu.

– Zachęcamy, by kierowcy jadący od centrum w kierunku Brochowa wybierali ul. Buforową. Kierowcy jadący do Zacharzyc i Iwin mogą korzystać z Wschodniej Obwodnicy Wrocławia od al. Armii Krajowej, przez Bardzką i Buforową. Eliminacja przejazdu tranzytowego przez Brochów wynika z prognozy ruchu, w której w godzinach szczytu popołudniowego przejazd byłby bardzo utrudniony. Do Brochowa od strony centrum dojazd będzie możliwy jedynie jednym pasem ruchu zarówno od ulicy Krakowskiej, jak i Buforowej – tłumaczy zastępca dyrektora Wydziału Inżynierii Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia Andrzej Brzoza.

Dojazd do ogrodów działkowych oraz przejście piesze i rowerowe pozostaną zapewnione przez ul. Gazową. Do ROD-ów będzie można dojechać w ramach placu budowy, w zależności od postępu prac, od Gazowej lub od Karwińskiej.

Zmiany w komunikacji miejskiej

Od zmian nie ucieknie również komunikacja miejska w regionie. W związku z pierwszym etapem remontu – od 9 maja do 30 sierpnia – planowane są następujące zmiany w trasach autobusów:

• w pierwszym etapie prac nie ulegnie zmianie trasa linii 114;
• linia 100 pojedzie objazdem przez ul. Krakowską, Armii Krajowej, Tarnogajską, Gazową aż do Morwowej;
• linie 124 i 125 będą nadal obsługiwać Tarnogaj i pojadą objazdem przez Krakowską, Armii Krajowej i Tarnogajską;
• zmiany w organizacji ruchu nie wpłyną na funkcjonowanie kursów szkolnych linii 133 przejeżdżających przez ul. Koreańską (jeden kierunek obejmie tylko ruch indywidualny); w obie strony przewiezie pasażerów także nocna linia 245;
• zmiany w kursowaniu obejmą też gminne linie 860 i 870 organizowane przez Siechnice (aktualne rozkłady jazdy będą dostępne na stronie gminy Siechnice).